vi设计公司上海的首席执行官吉姆·哈克特刚刚退休三年。2017年5月，福特聘请他担任CEO。哈克特曾是办公家具公司Steelcase的首席执行官。在Steelcase任职期间，他加入了福特的董事会，并监督了福特的智能移动部门。当福特开始下滑时，执行董事长兼家族继承人比尔•福特选择哈克特接替马克菲尔兹担任CEO。

从一开始，vi设计公司上海就被要求解释他对福特的计划。他曾多次试图阐明自己对福特的愿景，并不断受到批评，因为他对福特目前的业务状况及其发展方向进行了笼统、缺乏灵感的描述。从本质上讲，哈克特先生从一开始就面临的问题是，他无法清晰地表达自己的转变愿景。

《汽车贸易圣经》（automotive News）追踪了哈克特对福特愿景的迟钝思考。据《汽车新闻》报道，华尔街对福特含糊不清的信息相当不耐烦。一方面，哈克特的言论总是很坦诚，让分析师们知道，福特并不像竞争对手那样具有竞争力，公司的收入和销量也没有像预期的那样增长。收入有所增长，但同时成本也在增加。另一方面，哈克特并没有以一种令人鼓舞的、有意义的方式传达福特的前进之路。当时，一位基金经理表示，“当一位首席执行官出来说今年将是糟糕的一年时，这并不能给投资者灌输信心。没有数据或叙述来灌输信心。这给福特的成功带来了不确定性。

与此同时，vi设计公司上海和分析师们也确信，通用汽车首席执行官玛丽•巴拉（marybarra）在为通用汽车未来5-10年的当前目标和未来目标做出有意义的描述方面做得非常好。

在特斯拉，埃隆•马斯克（elonmusk）继续（并继续）引起分析师和投资者的兴奋，尽管每一句话并不总是成真。马斯克的发言证明了一个令人兴奋的愿景是多么强大。当时，Autotrader.com的一位分析师在《纽约时报》上这样说，“他们（特斯拉）没有兑现承诺，但这有关系吗？特斯拉最近的业绩和价值已经超过了所有的汽车竞争对手。不管人们是否喜欢马斯克，他对电力可持续发展的未来有一个始终如一、令人信服的愿景。

在上海vi设计公司与福特掌舵6个月后，哈克特对福特未来的愿景出现了。2017年10月的福特远景比吉利吉利的抱怨更多。他承诺福特将削减成本，将资金转移到赚钱的汽车（卡车和SUV而不是轿车），将制造业转移到中国以节省资金，包括为北美生产福特福克斯，从天然气转向电力，简化和现代化公司，并将互联网连接作为优先事项。哈克特先生被认为是福特-150卡车和重新出现的福特野马。此外，哈克特先生开始了野马马赫电动汽车，即将开始生产。

但是，上海vi设计公司并没有描述他所看到的世界以及福特将如何在这个世界上获胜，而是给出了福特如何再次盈利的制造商概要。他提供了必要的短期里程碑，但在谈到他的抱负意图时却落空了。听众并不清楚品牌业务的发展方向。正如《纽约时报》报道的那样，哈克特先生“……从来没有提出过一个完整的周转计划，包括详细的财务目标和时间表……福特只提出了广泛的目标，并在推出具体举措和项目时零碎地披露了计划。”华尔街日报最近的一篇文章评论说，“最终，从投资者的角度来看，哈克特的任期是一个糟糕的时期。在微薄的利润和产品问题的影响下，股价下跌

一个令人信服的愿景对于组织协调至关重要。员工想知道企业的发展方向，以及他们在实现这一未来中的角色。有远见会向所有利益相关者传达重要信息。

例如，1993年，新上任的IBM首席执行官Lou Gerstner在被问及他对公司的愿景时回答说，IBM当时一团糟，他现在没有时间沉迷于模糊的预测。新闻界反应不佳。分析师和投资者希望了解格斯特纳对IBM的愿景：他们表示，这将有助于提供季度指导。媒体和分析人士并没有要求一个未来派的，含糊不清的神秘，鼓舞人心的信息。他们正在寻找有远见的指导，以更好地了解IBM希望走向何方以及计划如何实现这一目标。格斯特纳改变了主意，阐述了自己的愿景，为未来几十年的成功铺平了道路。格斯特纳先生看到了电子商务的未来，这在1993年是一个相当未来的东西。

上海vi设计公司的哈克特先生有一个愿景：他只是无法在内部或外部以一种有意义和令人信服的方式表达出来。这损害了福特的底线和股价。阐明清晰的愿景有助于协调品牌业务的利益相关者…1）品牌将赢得的世界将是什么样子，2）这个世界需要改变什么，3）这个世界上的业务角色将是什么？有远见不是理论上的练习；这是必要的，尤其是在不确定的时期。有了战略抱负，有了北极星，有了对未来的看法，就有了思考和行动的可行途径。正如已故的乔治哈里森所说，“如果你不知道你要去哪里，任何道路都会带你去那里。”