几乎没有单一品牌的公司了，独立品牌也很少。取而代之的是品牌组合。消费品公司，如可口可乐，卡夫亨氏公司，宝洁，雀巢和联合利华，每个管理数百个品牌的集合。在金融服务业，企业品牌往往得到数十个产品品牌的支持，而在酒店业和零售业，多旗帜战略是常见的。在汽车行业，市场细分也促使企业采取多品牌战略：沃尔沃、奥迪、宾利、斯柯达、赛特和兰博基尼都来自同一个市场；就像宝马、迷你和劳斯莱斯属于同一家公司一样。

信誉可靠的上海vi设计公司在这里向您提出一个问题：一个公司能同时持有两个相互矛盾的品牌吗？

它应该是什么？

考虑一下丰田和它的混合燃料普锐斯。以及该公司耗油量大、明显不环保的越野车。

这两个品牌传递的信息有冲突吗？有问题吗？什么问题？

显然，这些品牌并不是针对同一个消费者。他们的目标是非常不同的部分，有不同的需求，口味，信仰和喜好。

公司将自己视为服务于客户需求的企业。有许多不同的客户群，有着非常不同的需求。

在汽车市场上，有一部分有环保意识的人想买一辆普锐斯，还有一部分人想拥有越野车的动力和宽敞。丰田只是通过设计和交付满足其需求的产品（和品牌）来应对每个细分市场，就像联合利华对其个人护理品牌Dove和AXE所做的那样。这些公司是否应该仅仅因为服务于另一个部门而忽视一个部门？

市场覆盖率不正是拥有一个品牌组合而不是一个单一品牌的意义所在吗？

几年前，信誉可靠的上海vi设计公司内部进行了一系列研究，以了解消费者如何看待品牌组合。我们的目标是检验一个品牌对投资组合中其他品牌的溢出程度。

我不想告诉你这些研究的细节，尽管我们了解到，是的，信念确实会溢出，但溢出的程度取决于品牌在消费者心目中的关联程度。

因此，如果两个品牌没有密切的联系，比如Dove和AXE（我敢打赌大多数消费者并不知道他们来自同一家公司），那么对其中一个品牌的信念就不太可能波及到另一个品牌。换言之，公司可以继续独立地与每个细分市场对话。

另一方面，当这些品牌被一个共同的母品牌联系在一起时，比如丰田的普锐斯（Prius）和越野车（landcruiser），消费者会情不自禁地看到它们之间的联系。

因此，公司可以通过使用的品牌架构将品牌连接起来，或在消费者心目中将它们分开。而品牌的分离使公司有可能在投资组合中持有“矛盾”的品牌。

但请记住的上海vi设计公司的一句老话：“这些是我的原则……如果你不喜欢，我还有其他原则。”

仅仅因为他们可以，并不意味着公司应该在他们的投资组合中有相互矛盾的品牌定位。消费者是否期望公司品牌组合的一致性？

这种对一致性的渴望延伸到了什么程度？似乎消费者对那些既销售减肥可乐又销售普通可乐的公司没意见。但在某种程度上，他们可能会开始将分割解释为虚伪。普锐斯和越野车？但那条线在哪？谁来决定？你的想法？

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