什么时候进行网站重新设计最合适？基本vi设计公司介绍一家高端汽车公司的网站重新设计，并概述了整个过程中的关键问题。

 什么时候进行网站重新设计最合适？

谁没有遇到过看起来过时和被遗弃的网站？就像被遗弃在沙漠中的一辆破卡车的外壳，多年来显然没有动过。

网站因各种原因而改版。遗憾的是，许多企业没有意识到他们的网站需要重新设计，当竞争对手通过改进他们的网站获得竞争优势时，他们就会落后，从而提高他们的转化率。

企业经常犯的一个错误是没有尽早考虑如果他们的网站需求变得更加复杂会发生什么，因此，当他们需要扩展它时，他们会发现自己处于困难、可能代价高昂的境地。此外，搜索引擎优化(SEO)、SSL（影响排名和安全性）和移动友好性（影响排名和转换）等重要因素往往最终会被忽视。

新的网站设计经常发生，因为基本vi设计公司高层领导发生了变化，制定了新的品牌方向和新的品牌营销人员加入。在评估该公司的网站时，他们惊恐地发现它的用户体验很糟糕，并发现缺少大量理想的内容。得出的结论是，它只是一个糟糕的“宣传册网站”，没有提供“品牌的声音”或公司正在寻找的转换，共识是改变的时机已经成熟。是时候进行网站改造了。

什么时候进行网站重新设计最合适？

 值得一提的是，这个汽车网站重新设计案例研究不是官方委托的重新设计。我没有任何关于公司、他们的数字战略或整个汽车行业的内幕消息。我只是将汽车行业用作网站重新设计案例研究的测试案例。

在本案例研究中，基本vi设计公司将介绍克罗地亚汽车品牌Rimac Automobili的网站重新设计流程。Rimac 是一个从简单的汽车概念开始的品牌，后来发展成为一家大型零部件制造公司。像许多初创公司一样，该公司最初的想法最终演变成不同的东西。这种扩展影响了网站结构，整个用户关注点发生了变化。市场需求将公司带入另一个方向，因此网站的重点也需要转移。

为了实现出色的网站设计解决方案，需要考虑许多不同的方面和角度。尽管之前的网页设计师可能没有足够的资源，或者没有足够的时间进行用户体验研究、线框图、原型制作和用户测试，但就设计的整体质量而言，即使是最小的早期设计决策也会产生重大影响负面影响和不太理想的网站质量最终将导致在两三年内重新设计网站。这样做的结果是，从长远来看，客户为网站支付的费用比他们意识到的要高。定义明确的内容策略和信息架构对于新网站设计至关重要。

新网站设计前的原网站

在设计大型企业网站、新闻门户网站和其他内容繁重的网站时，我是基本vi设计公司的忠实粉丝，这是一种灵活的设计系统，旨在制作所有UI 组件，这些组件将在开始时适用于多个屏幕和不可预见的情况的一个项目。即使这个特殊的案例研究不是针对大型新闻门户网站的，但如果设置一个原子设计元素的设计库（一组经过仔细考虑和明确定义的设计组件）来使用它，它将使过程变得容易得多之后。

只有在网站拥有适当的内容策略和信息架构后，才应将重点转移到用户体验上。没有适当的网站结构，用户体验设计就没有效力。也许乍一看网站看起来不错，功能也很好，但如果没有内置足够的灵活性，公司不可避免地需要考虑重新设计网站。

为什么要重新设计这家汽车公司的网站？

基本vi设计公司正在扩张，据官方消息称，一款名为“Concept_One”的新概念车已经投入生产。在这个未经委托的网站重新设计时，他们的网站只展示了一辆汽车，“C_Two”。没有视觉变化——该网站是由两个模板创建的，所以每个页面看起来都非常相似。该设计专注于汽车的大而有吸引力的图像，没有太多其他内容来说明C_Two汽车的质量——引导网站访问者做出购买汽车决定所需的基本信息。

俗话说，“你永远没有第二次机会给人留下第一印象。” 使用优秀设计的影响力来有效说服游客（在这种情况下主要是高性能汽车爱好者）购买价值接近一百万（美元）的汽车至关重要。这样的高端网站需要达到令人难以置信的高标准。他们必须表现出品质感和魅力，并提供高水平的销售技巧和引人注目的风格。

伟大的网站设计必须在类似网站的海洋中脱颖而出

汽车行业的一个大问题是该领域的大多数网站看起来都一样。除了不同的配色方案和英雄图像之外，它们几乎看起来好像使用的是相同的网站模板。

汽车公司的网站设计决策背后有许多因素，但需要明确区分100 万美元和 25,000 美元的汽车以及它们的呈现方式。

在高端汽车领域，法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁的网站过于简单，典型的企业网站（在我看来）并不能真正提供出色的用户体验。

典型的汽车网页设计布局

中等消费范围（大众、丰田、标致等）的网站内容结构与上述更高端的示例非常相似。高端和中端消费汽车品牌之间最大的区别在于价格——因此人们会期望 Rimac 拥有一个出色的网站，以反映这种差异并展示其昂贵的品牌。

访问这些超昂贵的汽车品牌网站时，客户期望很高；这是一项巨大的财务承诺，很自然，他们希望确保他们能买到他们的钱能买到的最好的汽车。